氣動增壓泵零部件結構分析

氣動增壓泵（包含氣體增壓泵、液體增壓泵、空氣增壓泵）是利用大面積活塞端的低壓氣體驅動而產生小面積活塞端的高壓氣體。當氣驅氣動增壓泵增壓閥自動重啟工作時，氣體增壓閥將會迅速往復工作，隨著輸出壓力接近設定壓力值時氣動增壓泵的往復運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產生，無零件運動。

當壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。氣體增壓泵氣缸是驅動空氣工作的場所。氣缸為驅動空氣提供了一個密閉的空間，保證了驅動氣壓的有效性和可靠性。而且，由于液壓柱塞與氣活塞連在一起，氣缸的距離決定了液壓柱塞的行程。

液壓柱塞與液壓缸的配合，形成了容積可變的液壓腔體。這個腔體要求能夠耐高壓，且能與增壓液體相適應不能產生化學反應。正是腔體容積的可變性，才能夠實現吸液負壓和排液正壓。

進口單向閥從字面上看，進口單向閥是為了進液的。其實不是。如果是為了進液，那不要單向閥進液會更順暢。之所以要進口單向閥，是為了實現增壓。當液壓柱塞下移時，液壓腔體容積變小，腔體內液體壓力上升；由于進口單向閥的逆向截止作用，腔體內的液體無法從進口排出，壓力不被釋放，而是被存儲在出口之外。

氣體增壓泵出口單向閥同樣的道理，出口單向閥也不是為了排液。之所以要出口單向閥，是為了實現負壓吸液。當液壓柱塞上移時，液壓腔體容積變大，腔體內形成負壓；由于出口單向閥的逆向截止作用，出口之外的液體無法從出口進入腔體；而腔體內的負壓，使得進口單向閥的鋼珠打開，液體從進口端進入腔體。

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